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El especialista en infraestructura aérea y consultor aeronáutico, William Bracho, presentó formalmente una propuesta técnica e institucional que plantea el desarrollo de un sistema de interconexión multimodal en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, complementado con la modernización urgente de los principales terminales aéreos alternos del país.
El proyecto de Bracho contempla el diseño de una red de transporte que enlace de forma inmediata las pistas aéreas con muelles marítimos y sistemas ferroviarios ligeros.
El plan busca diversificar las vías de evacuación y abastecimiento logístico de la capital en caso de colapsos en las autopistas tradicionales.
Esta propuesta surge como respuesta directa a los daños estructurales menores y los cuellos de botella terrestres que se evidenciaron en la autopista Caracas-La Guaira tras los recientes sismos del 24 de junio, los cuales demostraron la vulnerabilidad de la conectividad vial de la principal terminal aérea del país.
Bracho sostiene que Venezuela requiere actualizar su infraestructura aeroportuaria bajo normativas sismorresistentes internacionales y desarrollar un aeropuerto alternativo de carga en la zona de Merecure, estado Miranda, para descentralizar las operaciones de emergencia y garantizar la llegada segura de asistencia internacional.
Durante su intervención en un foro de ingeniería aeronáutica, William Bracho enfatizó de manera textual: “La vulnerabilidad demostrada por nuestras vías tras los sismos nos obliga a proponer una interconexión multimodal real en Maiquetía; modernizar los aeropuertos alternos y conectarlos por mar y tierra no es un lujo arquitectónico, sino una necesidad estratégica de seguridad nacional para evitar que la capital quede incomunicada ante futuros eventos tectónicos”. El documento técnico de la propuesta fue consignado ante el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) para su debate técnico preliminar.
