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Déficit hídrico y fallas viales amenazan la agricultura en Trujillo

Productores y gremios del estado Trujillo advirtieron que el déficit hídrico, los incendios forestales y el colapso de las vías de transporte amenazan de forma crítica la producción agrícola proyectada para el segundo semestre del año.

El vocero del gremio agrícola regional, Alirio Rangel, detalló que a pesar de haber registrado un primer semestre con cosechas positivas, las condiciones actuales ponen en riesgo la superficie de siembra. El incremento severo de las temperaturas, la falta de lluvias regulares y la consecuente pérdida de humedad en los suelos configuran un escenario adverso para los próximos cultivos de la entidad andina.

De acuerdo con los datos técnicos de Fedecámaras Trujillo, la radiación y el humo de incendios de vegetación ya han afectado directamente unas 400 hectáreas en al menos cinco municipios, impactando la salud de las plantaciones activas.

El presidente de la cúpula empresarial en el estado, Rodrigo Vásquez, advirtió que la sequía provocada por la intensificación del fenómeno climático “Súper El Niño” podría generar una reducción de entre el 25 % y 35 % en el rendimiento de las cosechas de las zonas altas trujillanas.

Ante esto, el bloque gremial instó a transitar urgentemente hacia sistemas modernos de riego por goteo, reconstruir pozos profundos, optimizar el suministro de diésel para el transporte del campo y reactivar líneas de financiamiento mediante una alianza público-privada.

A la par de la contingencia climática, el sector agrario enfrenta serias dificultades logísticas debido al deterioro y colapso de las carreteras principales, afectando la distribución hacia los mercados nacionales.

Particularmente, las fallas estructurales y la obstrucción en las vías de acceso que comunican a Trujillo con el estado Portuguesa han paralizado el flujo habitual, forzando un desvío obligatorio del tránsito pesado hacia las rutas del estado Lara.

Los productores locales alertan que esta situación incrementará drásticamente los costos operativos por flete, comprometiendo la rentabilidad del campo y amenazando con encarecer los alimentos esenciales antes de llegar al consumidor final

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